Kopenhaga: AP Moller – Maersk (Maersk) osiągnął rekordowe wyniki w II kwartale 2 r. Przychody wzrosły o 2022 proc. a zarobki wzrosły ponad dwukrotnie w porównaniu do tego samego kwartału ubiegłego roku. Wyniki były napędzane przez utrzymujące się wyjątkowe warunki rynkowe i utrzymujący się impet strategicznej transformacji ukierunkowanej na zintegrowaną logistykę. W oparciu o dobre wyniki w pierwszej połowie 52 r. Maersk zaktualizował swoje prognozy na cały rok 2022 i zwiększył obecny program skupu akcji.
Osiągnęliśmy wyjątkowo dobry wynik za drugi kwartał iw konsekwencji odnotowaliśmy 15 kwartał z rzędu z poprawą wyników rok do roku. Jesteśmy zadowoleni z naszych wyników w całej firmie w pierwszej połowie 2022 r., co wyraźnie pokazuje postęp i świetną pracę całego zespołu Maersk, przekształcając firmę w kierunku globalnej, zintegrowanej firmy logistycznej.
Soren Skou
Prezes AP Moller – Maersk
W II kwartale przychody wzrosły do 2 mld USD, EBITDA i EBIT odpowiednio do 21.7 mld USD i 10.3 mld USD, a wolne przepływy pieniężne do 9.0 mld USD. Wynik netto za II kwartał wyniósł 6.8 mld USD, a za I półrocze 2 mld USD. Zwrot z zainwestowanego kapitału (ROIC) wyniósł 8.6 proc. za ostatnie 15.4 miesięcy.
Wynik był napędzany wysokimi stawkami kontraktowymi w Oceanie, szybkim rentownym wzrostem w logistyce i stałymi dobrymi wynikami w terminalach. W miarę utrzymywania się zatorów, a wojna na Ukrainie nadszarpnęła zaufanie konsumentów, zwłaszcza w Europie, wolumeny w Oceanie były coraz mniejsze. Jednak w logistyce zwiększyliśmy wolumeny powyżej rynku, ponieważ nasi klienci z branży oceanicznej nadal kupują naszą propozycję wartości, co skutkuje organicznym wzrostem przychodów o 36 proc., osiągając szósty kwartał z rzędu o ponad 6 proc. wzrost organiczny.
Soren Skou
Prezes AP Moller – Maersk
W Oceanie przychody wzrosły do 17.4 mld USD, a EBIT do 8.5 mld USD w drugim kwartale. Wyższe stawki frachtowe zostały częściowo skompensowane o 7.4 proc. niższe wolumeny oraz wyższe koszty paliwa, przeładunku i sieci. Chociaż stawki spot złagodniały od szczytowego poziomu na początku roku, firma nadal podpisywała kontrakty po cenach powyżej poziomów z poprzedniego roku, biorąc pod uwagę silny popyt i ciągłe przeciążenie globalnego łańcucha dostaw.
W drugim kwartale Maersk utrzymał dużą dynamikę w dostarczaniu klientom zintegrowanych rozwiązań logistycznych. W kwartale przychody Logistyki wzrosły o 2 proc. do 61 mld USD, a EBIT wzrósł do 3.5 mln USD, głównie dzięki wyższym wolumenom pozyskanym przez nowych klientów oraz zwiększonym wydatkom ze strony obecnych klientów. Maersk nadal inwestował w swoje portfolio i możliwości logistyczne; w II kwartale sfinalizowano akwizycje specjalisty ds. logistyki Pilot Freight Services oraz światowego eksperta w dziedzinie frachtu lotniczego Senator International, a Maersk dodatkowo wzmocnił swoją ofertę frachtu lotniczego, uruchamiając Maersk Air Cargo.
W terminalach przychody wzrosły do 1.1 mld USD, a EBIT do 316 mln USD, głównie dzięki silnemu popytowi importowemu w Stanach Zjednoczonych oraz wyższemu wzrostowi rynkowemu w Azji, a także wyższym dochodom z magazynowania, który został jednak częściowo skompensowany wyższymi kosztami.
Sytuacja na rynku
W II kwartale 2 r. globalny popyt na usługi logistyczne nadal spadał w globalnych łańcuchach dostaw. Stawki frachtowe nieznacznie spadły w ciągu kwartału, ale utrzymywały się na wysokim poziomie historycznie w miarę wzrostu przeciążenia łańcuchów dostaw na całym świecie. Globalny wolumen kontenerów spadł o 2022 proc. w porównaniu do II kwartału 2.3 r., podczas gdy globalny wolumen ładunków lotniczych (CTK) był niższy o 2 proc. w kwietniu/maju. Niepewność geopolityczna i wyższa inflacja poprzez wyższe ceny energii nadal negatywnie wpływały na nastroje konsumentów i oczekiwania dotyczące wzrostu. Biorąc pod uwagę to tło, oczekuje się, że w 2021 r. globalny popyt na kontenery znajdzie się na dolnym końcu prognozowanego przedziału od -9.4% do +2022%.
Wytyczne na rok 2022
Jak ogłoszono w aktualizacji handlowej z 2 sierpnia, za cały rok 2022 Maersk przewiduje bazową EBITDA w wysokości około 37 miliardów, bazowy EBIT w wysokości około 31 miliardów oraz wolne przepływy pieniężne powyżej 24 miliardów USD. Wynika to z dobrych wyników w pierwszej połowie 2022 r. i stopniowej normalizacji w Oceanie, która miała miejsce w czwartym kwartale 2022 r.
W oparciu o ulepszone wytyczne Zarząd podjął decyzję o zwiększeniu obecnego programu skupu akcji o 500 mln USD rocznie z 2.5 mld USD do 3.0 mld USD w latach 2022-2025.
Wybrane dane finansowe
Najważniejsze informacje Q2
Dochód
Mln USD | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
Ocean | 17,412 | 11,072 |
Usługi logistyczne | 3,502 | 2,168 |
Zaciski | 1,124 | 969 |
Holowanie i usługi morskie | 579 | 529 |
Czynności nieprzydzielone, eliminacje itp. | -967 | -508 |
AP Moller – Maersk skonsolidowany | 21,650 | 14,230 |
EBITDA
Mln USD | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
Ocean | 9,598 | 4,400 |
Usługi logistyczne | 337 | 216 |
Zaciski | 400 | 370 |
Holowanie i usługi morskie | 81 | 95 |
Czynności nieprzydzielone, eliminacje itp. | -89 | -17 |
AP Moller – Maersk skonsolidowany | 10,327 | 5,064 |
EBIT
Mln USD | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
Ocean | 8,526 | 3,580 |
Usługi logistyczne | 234 | 153 |
Zaciski | 316 | 302 |
Holowanie i usługi morskie | 16 | 64 |
Czynności nieprzydzielone, eliminacje itp. | -104 | -15 |
AP Moller – Maersk skonsolidowany | 8,988 | 4,084 |
CAPEX
Mln USD | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
Ocean | 517 | 313 |
Usługi logistyczne | 286 | 36 |
Zaciski | 105 | 40 |
Holowanie i usługi morskie | 93 | 56 |
Czynności nieprzydzielone, eliminacje itp. | 7 | 7 |
AP Moller – Maersk skonsolidowany | 1,008 | 452 |
Orientacja 2022 – rozwój
Mln USD | Nowe wskazówki 2. sierpnia | Poprzednie wskazówki Kwietnia 26 | Wstępne wskazówki Luty 9 |
---|---|---|---|
Bazowy EBITDA – około | 37.0 | 30.0 | 24.0 |
Bazowy EBIT – około | 31.0 | 24.0 | 19.0 |
Wolne przepływy pieniężne (FCF) – powyżej | 24.0 | 19.0 | 15.0 |
Bazowa EBITDA to zysk przed odliczeniem odsetek, podatków, amortyzacji skorygowany o koszty restrukturyzacji i integracji.
Bazowy EBIT to zysk operacyjny przed odliczeniem odsetek i podatków skorygowany o koszty restrukturyzacji i integracji, zyski/straty netto ze sprzedaży aktywów trwałych oraz odpisy netto z tytułu utraty wartości.
Wskazówki dotyczące czułości
Wyniki finansowe AP Moller – Maersk za rok 2022 zależą od kilku czynników i są obarczone niepewnością związaną z sytuacją w Rosji i na Ukrainie, COVID-19, cenami paliwa bunkrowego i stawkami frachtowymi, biorąc pod uwagę niepewne warunki makroekonomiczne.
Wszystkie pozostałe czynniki są równe, wrażliwości na 2022 r. dla czterech kluczowych założeń przedstawiono w poniższej tabeli:
czynniki | zmiana | Wpływ na EBIT (środkowy punkt prowadzenia) Pozostała część roku |
---|---|---|
Stawka frachtu kontenerowego | +/- 100 USD/FFE | +/- 0.6 mld USD |
Wielkość frachtu kontenerowego | +/- 100,000 XNUMX FFE | +/- 0.2 mld USD |
Cena bunkra (bez przewidywanego pokrycia BAF) | +/- 100 USD/tonę | +/- 0.2 mld USD |
Kurs walutowy (bez zabezpieczeń) | +/- 10% zmiana w USD | +/- 0.1 mld USD |
O AP Moller – Maersk
AP Moller – Maersk to zintegrowana firma zajmująca się logistyką kontenerów, której celem jest łączenie i upraszczanie łańcuchów dostaw swoich klientów. Jako światowy lider usług spedycyjnych, firma działa w 130 krajach i zatrudnia około 95,000 XNUMX osób.
Źródło: https://www.maersk.com