Od cyfryzacji i łączności po jazdę autonomiczną, targi Systems & Components od 12 do 18 listopada 2023 r. będą zagłębiać się w trendy i rozwój maszyn rolniczych i całego sektora pojazdów terenowych. Firmy na terenach wystawowych w Hanowerze w Niemczech przenoszą automatyzację maszyn mobilnych na wyższy poziom i. Napędzany gwałtownie rosnącym znaczeniem wymagań w zakresie inteligencji i elastyczności, interfejs człowiek-maszyna staje się komponentem o coraz większym znaczeniu dla bezpieczeństwa.
W ostatnich latach wiele ulepszeń technicznych w maszynach mobilnych zwiększyło bezpieczeństwo, a interfejs człowiek-maszyna (HMI) odgrywa główną rolę. Nowoczesne systemy kamer i monitorów pozwalają operatorom na precyzyjne i bezpieczne manewrowanie. Jest to szczególnie istotne w przypadku koparek hydraulicznych i kombajnów zbożowych, ponieważ tył i boki mogą być często zasłonięte. Kamery mogą pomóc usunąć martwe punkty i ułatwić cofanie, wyświetlając przeszkody na żywo na monitorach w kokpicie, zapobiegając kolizjom z ludźmi lub przedmiotami.
Duża moc obliczeniowa w kabinie kierowcy
Komfort obsługi i dostarczanie informacji o pojeździe ma kluczowe znaczenie dla pojazdów terenowych. Aby sterować coraz bardziej złożonymi funkcjami, gromadzone i przetwarzane są coraz większe ilości danych. Dzięki wysokowydajnemu procesorowi graficznemu i zintegrowanemu głośnikowi wyświetlacze wspierają operatora animowanym wyglądem i ostrzeżeniami audiowizualnymi. Odwiedzający dział Systems & Components mogą zapoznać się z ergonomiczną konstrukcją sterowników, które dzięki wytrzymałej konstrukcji można łączyć z mobilnym systemem sterowania lub używać samodzielnie – nawet w wymagających warunkach pracy.
Wszystkie urządzenia oferują rozbudowane interfejsy, takie jak ISOBUS, standard dla sektora rolniczego, oraz magistrala CAN, montowana seryjnie w wielu maszynach budowlanych. Ethernet, USB, analogowe i cyfrowe wejścia/wyjścia zapewniają prostą integrację z architekturą systemu sterowania, a analogowe wejścia wideo umożliwiają dodanie kamer. Zintegrowana funkcja dotykowa PCAP – „Projected Capacitive Touch” – zapewnia dodatkowo optymalną kontrolę nad funkcjami maszyny. Dzięki tej technologii okno lub szklana powierzchnia staje się wrażliwa na dotyk, umożliwiając użytkownikom korzystanie z systemu tak, jak z tabletu lub smartfona. W razie potrzeby można zintegrować Wi-Fi, interfejsy telefonów komórkowych i systemy pozycjonowania, takie jak GPS lub Galileo, co pozwala na wdrożenie wymagających rozwiązań telematycznych.
Adaptacyjne koncepcje wymyślone na nowo
Podczas gdy nowe ciągniki są standardowo wyposażone w system ISOBUS, starsze pojazdy muszą zostać doposażone, aby sprostać wymaganiom nowoczesnego rolnictwa precyzyjnego. Rolnicy znajdą wiele sposobów, aby to zrobić na terenach wystawowych w Hanowerze, ale Systems & Components oferuje decydentom i programistom nie tylko przegląd rozwiązań HMI, które są obecnie dostępne na rynku pozadrogowym. Wystawiający się dostawcy technologii i instytucje badawcze będą również przedstawiać wgląd w swoje plany działania i pokazywać trendy na następną dekadę. Jednym z takich przykładów jest aISA („adaptive Interfacesysteme im Ackerschlepper”; w języku angielskim: adaptacyjne systemy interfejsów w ciągniku). W ramach tego wspólnego projektu Instytut Inżynierii i Wzornictwa Przemysłowego (IKTD) Uniwersytetu w Stuttgarcie, Instytut Inżynierii Rolniczej Uniwersytetu Hohenheim (ATH) oraz firma elobau GmbH & Co. KG opracowali działający prototyp podłokietnika sterującego, który może dostosować się do różnych scenariuszy.
Takie adaptacyjne systemy obiecują korzyści pod względem użyteczności, ponieważ zawsze oferują sterowanie o odpowiednich właściwościach operacyjnych. Testy przeprowadzono poprzez zainstalowanie systemu w ciągniku Same Deutz-Fahr, który przeszedł różne testy polowe z różnymi narzędziami. W pełni funkcjonalny prototyp, który był już prezentowany na targach Agritechnica 2019, zostanie teraz opracowany do produkcji w kolejnym projekcie, aISA 2.0. Celem jest zapewnienie systemu interfejsu dla różnych zadań, które mają być wykonywane przez ciągnik. W przypadku sprzęgania różnych narzędzi interfejs człowiek-maszyna dopasowuje się do scenariusza operacyjnego za pomocą ISOBUS i generuje optymalny interfejs pod względem dostępności, układu, grafiki i trybu pracy, przy jednoczesnym przestrzeganiu wymagań ergonomicznych i formalnych.
Zalecenia dotyczące działań w projektach rzeczywistości rozszerzonej
Eksperci są zgodni co do tego, że komunikacja człowiek-maszyna będzie musiała jeszcze bardziej koncentrować się na potrzebach „człowieka”, operatora, który musi stawić czoła rosnącej gęstości informacji. Ponieważ wprowadzanych jest więcej aplikacji, coraz większy nacisk kładzie się na zorientowanie interfejsów maszyn mobilnych na użytkownika. Sprawne działanie zależy od osobistych umiejętności, przeszkolenia i jakości interakcji z interfejsem. Inteligentne komponenty HMI muszą decydować, które informacje mają najwyższy priorytet i ukrywać mniej ważne dane w złożonych sytuacjach.
Konsorcjum badawcze „Kabina kierowcy 4.0”, którego członkiem jest również producent maszyn rolniczych Claas, pokaże, co oznacza równowaga między człowiekiem a technologią. Zespół Instytutu Technologii w Karlsruhe (KIT) opracowuje zautomatyzowany system wspomagania, który skupia się na kierowcach, z elastycznym interfejsem człowiek-maszyna. Potrafi rozpoznać aktualny poziom stresu kierowców i automatycznie wydawać zalecenia. Poziom stresu można rozpoznać za pomocą śledzenia wzroku. Prowadzone są również badania nad opaską fitness, która określa puls za pomocą światła. Te dane wejściowe zostaną następnie wykorzystane do wygenerowania zaleceń wyświetlanych w polu widzenia operatorów. Docelowo używany będzie interfejs rzeczywistości rozszerzonej, ale w przypadku „Kabiny kierowcy 4.0” przednia szyba służy jako wyświetlacz wraz z przydatnymi informacjami, takimi jak prognoza pogody lub dane dotyczące obciążenia gleby.
Kluczowe technologie dla mobilnych maszyn roboczych
Targi Systems & Components, które odbędą się równolegle z targami Agritechnica w Hanowerze w dniach 12-18 listopada, odpowiedzą na pytania, jak wygląda idealne miejsce pracy w kokpicie i gdzie systemy wspomagania są odpowiednie. Targi B2B oferują programistom i projektantom możliwość uzyskania kompleksowych informacji i dyskusji na temat rozwiązań HMI dla maszyn mobilnych, takich jak maszyny rolnicze i budowlane, ale także pojazdy leśne i komunalne.
Kontakty z mediami:
Rainer Zima
Tel: + 49 6924788 212
E-mail: r.winter@dlg.org
Malene conlong
Tel: + 49 6924788237
E-mail: M.conlong@dlg.org